In ogni motore a pistone assiale, ilpiastra di valvola(chiamata anche piastra di portata o piastra di cronometraggio) è il singolo componente di usura più critico.Si trova all'interfaccia tra il blocco rotante del cilindro e l'alloggiamento fisso, proprio dove il fluido idraulico ad alta pressione viene distribuito alle singole camere del pistonePensateci sia come una superficie di cuscinetto di precisione che come un interruttore fluido ad alta velocità, che funziona sotto pressioni di contatto estreme che possono superare i 350 450 bar mentre il blocco cilindrico ruota a 1.500 3,000 giri al minuto.
La piastra di valvola svolge simultaneamente tre funzioni mission-critical:
L'usura delle piastre delle valvole segue una progressione prevedibile ma devastante.La comprensione di questa cascata è essenziale per riconoscere perché il trattamento superficiale non è semplicemente un aggiornamento ∙ è la differenza tra un motore che dura 2- 1.000 ore e una che supera le 15.000 ore.
| Fase | Condizione di usura | Effetto | Sintomo rilevabile |
|---|---|---|---|
| Fase 1 | Micro-scoring (profondità 5 ̊15 μm) | Leggero aumento delle perdite interne | Perdita dell'efficienza del 1 ‰ 3%, appena evidente |
| Fase 2 | Punteggio visibile (15 ‰ 50 μm) | Aumento del flusso di bypass interno, riscaldamento locale | Perdita di velocità del 3·8% a carico; aumento della temperatura della cassa |
| Fase 3 | Dispositivi per l'imballaggio | Leccatura significativa, riscaldamento da taglio del fluido, cascata di contaminazione | Perdita di potenza del 1020%; alloggiamento caldo; funzionamento rumoroso |
| Fase 4 | Punteggio catastrofico + frantumi di bordo | Perdita totale di tempistica; detriti metallici circolano attraverso l'intero sistema idraulico | Malfunzionamento improvviso; danneggiamento della pompa; contaminazione completa del sistema |
Una volta raggiunto lo stadio 3, le particelle metalliche generate dalla piastra della valvola segnata diventano proiettili abrasivi che danneggiano i pistoni, il foro del blocco del cilindro e persino la pompa principale a monte.Ciò che è iniziato come un problema di usura localizzato diventa un evento di contaminazione di tutto il sistema moltiplicando i costi di riparazione di 5×10x.
Abbiamo una proprietaria.protocollo di ingegneria superficiale in tre fasiche trasforma una piastra di valvola in acciaio ordinaria in un componente di precisione resistente all'usura e alla contaminazione:
| Parametro di prova | Piastra di valvola standard | La nostra valvola a nitruro | Il nostro Nitrided + DLC |
|---|---|---|---|
| Tasso di usura dell'abrasivo (ASTM G65, mg perso/1.000 giri) | 18 ¢ 25 mg | 3 ¢ 6 mg | 00,8 ‰ 2 mg |
| Resistenza allo sfregamento (SKODA-SANIN, carico critico) | 80° 120° N | 350° 450° N | 600 ‰ 800 N |
| Durezza superficiale (HV 0,05) | 680 ¢ 720 HV | 1,050 ¥1,200 HV | 22,800 HV |
| Coefficiente di attrito (lubrificato, 40°C) | 0.08'0.12 | 0.06'0.09 | 0.03 ¢0.06 |
| Durata di vita stimata (in condizioni normali) | 3,000 ¥ 5.000 ore | 12,000 ¥15.000 ore | 1825 000 ore |
| Tolleranza alla contaminazione (conteggio di particelle ISO 4406) | Richiede - 18/15 o più pulito | Tolleranti - 20/17 | Tolleranti -/21/18 |
Tutti i dati sono stati verificati da laboratori di tribologia indipendenti presso strutture accreditate.e del settore delle costruzioni.
Indipendentemente dal fatto che si stiano specificando componenti OEM o si stiano procurando pezzi di ricambio per il mercato post-vendita, utilizzare questa lista di controllo per valutare la qualità della piastra della valvola:
La piastra della valvola può essere un piccolo componente in genere un disco non più grande di un piatto da pranzo ma la sua condizione di superficie determina se il motore a pistoni fornisce 3.000 ore o 15,000 ore di vita produttivaInvestire in trattamenti superficiali avanzati non è un vantaggio; è la decisione più conveniente che si possa prendere per la manutenzione di macchine pesanti.
Le nostre tecnologie di nitrurazione plasmatica e rivestimento DLC sono disponibili sia per le serie di produzione OEM che per la riproduzione post-vendita.Contatta il nostro team di ingegneri con il tuo modello di motore e le condizioni di funzionamento, e vi consiglieremo il protocollo di trattamento superficiale ottimale per la vostra applicazione specifica, perché un motore che funziona più fresco, più a lungo e con meno manutenzione è un motore che vi fa soldi.
In ogni motore a pistone assiale, ilpiastra di valvola(chiamata anche piastra di portata o piastra di cronometraggio) è il singolo componente di usura più critico.Si trova all'interfaccia tra il blocco rotante del cilindro e l'alloggiamento fisso, proprio dove il fluido idraulico ad alta pressione viene distribuito alle singole camere del pistonePensateci sia come una superficie di cuscinetto di precisione che come un interruttore fluido ad alta velocità, che funziona sotto pressioni di contatto estreme che possono superare i 350 450 bar mentre il blocco cilindrico ruota a 1.500 3,000 giri al minuto.
La piastra di valvola svolge simultaneamente tre funzioni mission-critical:
L'usura delle piastre delle valvole segue una progressione prevedibile ma devastante.La comprensione di questa cascata è essenziale per riconoscere perché il trattamento superficiale non è semplicemente un aggiornamento ∙ è la differenza tra un motore che dura 2- 1.000 ore e una che supera le 15.000 ore.
| Fase | Condizione di usura | Effetto | Sintomo rilevabile |
|---|---|---|---|
| Fase 1 | Micro-scoring (profondità 5 ̊15 μm) | Leggero aumento delle perdite interne | Perdita dell'efficienza del 1 ‰ 3%, appena evidente |
| Fase 2 | Punteggio visibile (15 ‰ 50 μm) | Aumento del flusso di bypass interno, riscaldamento locale | Perdita di velocità del 3·8% a carico; aumento della temperatura della cassa |
| Fase 3 | Dispositivi per l'imballaggio | Leccatura significativa, riscaldamento da taglio del fluido, cascata di contaminazione | Perdita di potenza del 1020%; alloggiamento caldo; funzionamento rumoroso |
| Fase 4 | Punteggio catastrofico + frantumi di bordo | Perdita totale di tempistica; detriti metallici circolano attraverso l'intero sistema idraulico | Malfunzionamento improvviso; danneggiamento della pompa; contaminazione completa del sistema |
Una volta raggiunto lo stadio 3, le particelle metalliche generate dalla piastra della valvola segnata diventano proiettili abrasivi che danneggiano i pistoni, il foro del blocco del cilindro e persino la pompa principale a monte.Ciò che è iniziato come un problema di usura localizzato diventa un evento di contaminazione di tutto il sistema moltiplicando i costi di riparazione di 5×10x.
Abbiamo una proprietaria.protocollo di ingegneria superficiale in tre fasiche trasforma una piastra di valvola in acciaio ordinaria in un componente di precisione resistente all'usura e alla contaminazione:
| Parametro di prova | Piastra di valvola standard | La nostra valvola a nitruro | Il nostro Nitrided + DLC |
|---|---|---|---|
| Tasso di usura dell'abrasivo (ASTM G65, mg perso/1.000 giri) | 18 ¢ 25 mg | 3 ¢ 6 mg | 00,8 ‰ 2 mg |
| Resistenza allo sfregamento (SKODA-SANIN, carico critico) | 80° 120° N | 350° 450° N | 600 ‰ 800 N |
| Durezza superficiale (HV 0,05) | 680 ¢ 720 HV | 1,050 ¥1,200 HV | 22,800 HV |
| Coefficiente di attrito (lubrificato, 40°C) | 0.08'0.12 | 0.06'0.09 | 0.03 ¢0.06 |
| Durata di vita stimata (in condizioni normali) | 3,000 ¥ 5.000 ore | 12,000 ¥15.000 ore | 1825 000 ore |
| Tolleranza alla contaminazione (conteggio di particelle ISO 4406) | Richiede - 18/15 o più pulito | Tolleranti - 20/17 | Tolleranti -/21/18 |
Tutti i dati sono stati verificati da laboratori di tribologia indipendenti presso strutture accreditate.e del settore delle costruzioni.
Indipendentemente dal fatto che si stiano specificando componenti OEM o si stiano procurando pezzi di ricambio per il mercato post-vendita, utilizzare questa lista di controllo per valutare la qualità della piastra della valvola:
La piastra della valvola può essere un piccolo componente in genere un disco non più grande di un piatto da pranzo ma la sua condizione di superficie determina se il motore a pistoni fornisce 3.000 ore o 15,000 ore di vita produttivaInvestire in trattamenti superficiali avanzati non è un vantaggio; è la decisione più conveniente che si possa prendere per la manutenzione di macchine pesanti.
Le nostre tecnologie di nitrurazione plasmatica e rivestimento DLC sono disponibili sia per le serie di produzione OEM che per la riproduzione post-vendita.Contatta il nostro team di ingegneri con il tuo modello di motore e le condizioni di funzionamento, e vi consiglieremo il protocollo di trattamento superficiale ottimale per la vostra applicazione specifica, perché un motore che funziona più fresco, più a lungo e con meno manutenzione è un motore che vi fa soldi.
